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现代设备润滑在企业中的误区及应对措施探讨
作者:赵靖一    发布于:2016-12-02 23:48:41    文字:【】【】【
摘要:本文为赵靖一在2006年12月发表在国家核心期刊《润滑与密封》杂志的增刊上的署名文章,为作者原在企业做润滑管理与研究时的经验积累,建议企业关注润滑技术管理而著作。目前看到较多企业在我国设备润滑技术应用上多次被引用此文,但不知原文作者出处,本次提出主要证明此篇文章由本人书写,本人已由中国铝业山东分公司装备能源部转到秒速快三官网负责设备润滑技术管理和研究,主要为企业做润滑技术方面的服务,如有需求,请致电13864473136,赵靖一将给予解答。

    现代设备润滑在企业中的误区及应对措施探讨

    赵靖一

       (秒速快三官网  山东淄博255052

摘要:针对目前国内企业在润滑管理上的几大误区进行探讨,分析了误区存在的根源,对问题提出了整改措施和方案,目的在于实现节能降耗。

国家“十一五”规划提出,建立资源节约型社会,实现可持续发展,是从我国的国情出发而提出的一项重大决策。日本1000美元的GDP能源消耗量是中国的1/9,美国是中国的1/5,建立节约能源型社会对中国政府和企业老总已成当务之急。

有资料表明,60%的机械故障是由摩擦、磨损引起。据估计,全世间约有1/31/2的能源消耗在各种形式的摩擦上。英、美、德、日等国统计由于摩擦、磨损而造成的损失每年达上千亿美元。而有效利用摩擦学知识可能带来的经济效益占国民生产总值2%以上。因此控制摩擦、减少磨损,改善设备润滑已成为节约原料、改善运行状态、改进设计、提高质量、减少污染、提高和延长设备使用寿命、节约能源、降低成本的重要技术举措。国外有人已将润滑称之谓“润滑经济”。

 

    

                赵靖一在企业进行润滑技术与节能培训

本人对国内部分大型企业进行调研了解,在设备润滑管理和应用上普遍存在着基本相同的问题,针对问题制定十大措施,汇总如下:

一、企业润滑管理存在问题(润滑十大误区)

问题1设备润滑管理组织机构不健全,润滑管理人员换人频繁。润滑管理带来的效益是滞后的、长期的,企业缺乏润滑管理长期计划,组织机构松散;设备管理部门只管设备的现场用油,对设备的用什么油说了不算,对进厂新油及在线设备用油的检验没有统一管理;润滑管理员(润滑工程师)不稳定,换人频繁。这是企业在润滑管理上的一大失误。

问题2、现场油品污染,加速设备失效。此问题比较突出,缺乏润滑知识,大型设备检修时间紧,没有清理换油时间,不能够系统清洗换油,长时间只补油不换油,油品污染严重,既有水又有粉尘及磨损颗粒,加速了设备磨损;现场设备润滑卡片长期不换,加油工具无标识,油桶混用。

问题3、设备的选油不规范,加速设备失效。此问题主要表现在进口设备及蜗轮蜗杆齿箱的润滑用油,选油上只从价格上考虑,没有考虑进口精密设备体积小传动力矩大,一般矿物油承受不了大的负荷造成备件磨损;再就是蜗轮蜗杆齿箱的用油,蜗轮蜗杆齿箱主要是滑动摩擦,还有滚动摩擦,蜗轮为铜质,选用一般矿物极压齿轮油。一般矿物油极压添加剂中主要成分是硫、磷离子,硫、磷与蜗轮蜗杆齿箱中的铜蜗轮有很强的腐蚀性和攻击性。工作在高滑动摩擦,极压添加剂的腐蚀破坏了齿轮表面的完整性,极大地增加了蜗轮表面摩擦系数,随后的金属表面间的接触和滑动造成了灾难性的磨损。

问题4、没有开展设备润滑油品检测,没有监测就没有控制。开展油品理化指标检测的企业为数不多,国内有大小润滑油企业4000多家,良锈不齐、鱼目混珠,企业缺乏润滑油品监测中心或者监测站。对进厂的新油没有进行理化指标检测,就无法说明此油是否合格,进厂新油控制不住,在线设备用油不检测,就无从谈起设备润滑管理。这就是长期以来养成的换油不清洗油箱油路的主要原因,没有监测就不能说明油品污染变质。

问题5、大型设备缺乏油品在线过滤系统,设备的管理者认为稀油站回油管路中的过滤器就是过滤油中污染颗粒的,其实不然,此过滤器只能过滤粒度在100μm以上的大颗粒。有的设备新安装时有过滤系统,但存在着长期不换滤芯现象,正常使用中存在,一、不知何时换滤芯,二、换滤芯时不按要求的滤芯精度换。

问题6、现场没有专职的润滑工,加油工作由操作工负责。通过油液分析发现设备用油中出现混油现象,出现这种现象查原因和责任人都没有办法,因为一台设备需要一个岗位的最少四名操作工来负责加油,到底哪个班加错油了?不好查,查不出原因就不好整改,还有加油工具混用不规范。

问题7、新建项目设备用油由施工单位自行采购,缺乏有效的监督。企业新扩建项目中设备用油,是由施工单位自行购买润滑油品,不同生产厂家的润滑油品的价格相差很大,而负责施工管理的人员又不了解润滑知识,施工单位会以次代好、以低代高,造成设备因用油不当造成前期磨损,甚至发生重大设备事故。

问题8、没有开展设备润滑磨损状态监测。部分大型企业虽然开展了油品检测,只是对进厂新油和在线油品的理化指标的检测,只能对油中水分、机杂、粘度、酸值的变化进行检测。而国外已普遍采用ISO 4406-99污染度标准检测油中污染颗粒,通过自动颗粒计数器计数油中颗粒的大小和多少,控制油中污染,减少零件磨损。目前,国外已把污染监测看作是最重要的润滑油的监测项目,而我国还在使用“机杂”检验油中颗粒的百分比。开展磨损状态监测的单位就微乎其微,所谓油液状态监测就是通过监测仪器监测油中摩擦副的磨损情况,通过光谱分析了解磨损的成分和颗粒的大小及含量。做定期跟踪分析,做到预知设备检修、做到视情检修。比如:铁铺分析、光谱分析。

问题9、新材料的推广难度大,设备选油谁来定。设备选油是最大的难题,国有企业都存在同一个问题,这也是国有企业在润滑管理上存在的共同弊端。设备该用什么油由谁说了算呢?国外的润滑工程师理所当然地对设备用油说了算,但国内企业设备用油由供应部门说了算。

问题10、设备润滑管理无培训计划。最近几年润滑技术在飞速发展,企业安排润滑工程师和部分设备管理人员外出参加设备润滑交流会议,虽然得到部分知识,但大部分的设备管理人员没有参加培训。缺乏内部培训计划,设备管理人员对固体颗粒、水分在油中存在对设备有多大危害不知,甚至,油粘度如何选用不了了之,造成设备混油。不了解润滑知识,设备润滑选油、何时换油就无从谈起,只有对设备频繁抢修和检修。

二、针对润滑问题、制定相应管理措施

措施1、修订设备润滑管理制度,建立企业内部润滑管理网络,成立企业设备润滑管理委员会,组员构成:企业设备润滑主管工程师、分厂设备润滑主管工程师、油液监测站主管工程师。对设备选油从企业角度下文规范设备用油原则,强化设备润滑管理各级专业人员的职责,要做到各负其责;实行设备用油计划上报制,生产车间设备主任报机动科,机动科润滑工程师审核签字转供应部门采购,确定了润滑工程师的权威性;每季度召开企业内部设备润滑管理工作座谈会。

措施2、规范设备用油,设备该加什么油由单位润滑工程师定。润滑油是机器的血液,机器的生命就在润滑油中。据统计,75-85%的液压系统失效与润滑有关,超过60%的齿箱和滚动轴承的故障与润滑有关。润滑工程师应具备的素质,一、具有管理职能及权限;二、是了解设备结构;三、有非常强的润滑技术知识。

措施3、建立油品监测站,开展设备润滑磨损状态监测。一、企业内部建立润滑油品的理化指标检验,对进厂新油的理化指标执行100%检测,对在线设备用油根据设备的重要程度,重要设备定期3个月一检,一般设备抽检。为实现全面润滑管理,必须开展油液状态磨损监测。二、油中污染度监测控制,没有监测就没有控制。对设备产生磨损重要的是油中的固体颗粒,固体颗粒主要成份:现场粉尘、机械磨损,工件的磨损取决于固体颗粒硬度。作为企业应该配置一台颗粒自动计数器来监测油中污染颗粒的大小和数量,只有监测到颗粒的存在,才能制定方案和整改措施。三、颗粒磨损分析,主要采用发射光谱和铁铺分析仪器对在线设备油样中的磨损颗粒进行分析,可区分是轴承磨损还是齿轮磨损,它区别于污染度,污染度只监测颗粒的大小和数量,而颗粒磨损分析可监测到是什么颗粒,颗粒的多少,进行跟踪分析,预知具体部位的磨损程度,提供解决方案。光谱分析和铁铺分析仪器价格昂贵且操作复杂,运行费用也高,企业购买不合算,据市场调研国内开展此项工作的专业检测机构较完善,如广州机械科学研究院设备润滑磨损状态监测中心,从事专门的油液监测20余年,可以委托监测分析。

措施4、实现大型设备在线过滤,一般设备用油离线过滤。如上所讲,油中含有的颗粒对设备磨损的危害是巨大的,当监测污染颗粒超标怎么办呢?要想使设备减少磨损、用油长周期,唯一的办法就是净化过滤。瑞典SKF制造商经过试验得出结论,清除油中5μm以上的固体颗粒,轴承寿命可延长50倍,SKF正常寿命是10年;油中水含量超过0.1%,轴承寿命降低60-70%。通过以上数据说明污染对轴承、设备寿命影响是巨大的,为了保证设备润滑的合理性,必须开展设备在线过滤。

措施5、新技术新材料节能应用,通过企业制定制度规范润滑新材料的应用办法。我国近几年的润滑材料和润滑技术在迅猛发展,新材料的应用可解决现场设备运行难题,如:回转窑托轮润滑问题,过去使用着汽缸油,托轮轴瓦磨损严重,经常热瓦,甚至翻瓦,因磨擦系数大,造成运行电流高,浪费能源,改用托轮专用油起到了节能降耗的效果,可达到节约电耗20%效果。

措施6、新设备(包括企业基本建设、研发、技改、大修及检修等项目)的用油要参照设备说明书推荐用油,并经过设备所在单位机动科润滑工程师认可。自行采购的油品,必须经过企业油品检测站检验并出具检验合格证书,方能加入设备,同时由用户监督加油。特别是进口设备的加油要严格把关,因加入错误的润滑油品会导致设备灭顶之灾。

措施7、加强设备各级人员的润滑培训,润滑培训采用外请老师和内部人员培训并举办法。第一级培训对主要设备管理人员,采用外请老师讲课。特别对企业各单位设备厂长(经理)、机动科长、车间设备主任进行润滑知道培训,明确设备润滑不是润滑油,润滑技术不是润滑油技术,而是设备从选用合适的润滑油、对润滑油的维护等综合管理水平,也就是让设备各级管理者知道润滑的意义和重要性。第二级培训工作是对润滑工和检修工及与设备有关人员,采用内部润滑工程师讲课方式。重点内容应让他们懂得为什么油太脏?不是因为油不好,是因为润滑油的污染变质,污染不光来自设备磨损,还来自现场粉尘和水分,来自设备换油不清理油箱油路。企业还没有专职润滑工要对设备操作人员进行培训。大家试想一下,培训一个车间的润滑工有效,还是培训一个车间的操作工有效。第三级培训是对专职润滑工程师的,采用外请老师内训和走出去参加专业培训。要求他们不光要知道润滑的重要意义,还要懂得、熟知润滑知识的使用和选用,另外,还要了解所管设备的结构及摩擦副的材质。润滑工程师的选用要有比较强的责任心。

措施8 现代设备润滑是管理、技术和教育的三结合;企业各级设备管理人员应建立三大理念:现代设备润滑是一座正在挖掘的金矿的理念;润滑油是设备的血液的理念;提高设备用油水平,选择合理润滑是最经济实用的理念。

措施9  设立专职润滑工制度,各单位的生产车间设立1-2名专职润滑工(按设备多少),负责设备的加油、补油工作,可避免设备混油。润滑工应了解所管辖设备结构、加油点的位置、加油量。润滑工的职责:对设备油位进行巡视,确定该加油的设备;按机动科润滑工程师制定的设备润滑卡片定量给设备加油,加油前将加油孔位置擦干净;不同的润滑油桶用色彩做出标识,做到专桶专用;做好加油记录。如设备出现混油,理所当然是润滑工的问题,责任明确,便于追究,以利整改。

措施10 对违反企业润滑管理制度的单位,在线设备用油检验不合格的,又不按要求换油的,在设备标准化考核中加大考核力度。

三、经济效益分析

如实现以上十条措施,企业检修、备件费用可大大减少,具体减少多少,主要看如何计算,因为润滑带来的经济效益是滞后的,是潜移默化的,而作为一个企业设备的检修是可变的,只能统计到具体设备的检修周期延长,轴承总的消耗量的减少。经济效益的增长,应以落实现代润滑管理之前与现在发生的设备检修、备件更换周期、润滑油品的使用单一设备比较,还有一条设备运行电流比较,。这就要求润滑工程师在做每一项润滑技术革新时,做好每个时期的原始数据统计。

1、按进口SKF轴承使用寿命达到10年,国产轴承使用寿命达到8年计算,企业做到合理润滑将在两年内减少轴承消耗量10%,在5年内减少轴承消耗量30%;(物配中心轴承库出库统计2006年轴承消耗量比2003年减少28.8%)。

2、机械备件消耗、检修费用减少。设备检修不一定换轴承,但设备换轴承一定存在设备检修,按每年减少机械检修费用10%计算,效益是惊人的。

3、节约能源,合理润滑可以节约润滑油的使用量;合理润滑减少磨擦,也就是节约动力能源。

参考文献

1、     贺石中,全新的润滑理念及油液检测技术,润滑油,2006.3

2、     丁光健,现代设备润滑

3、     王大中,企业润滑培训

4、     赵靖一,中国铝业山东分公司,2006年润滑总结、实验报告及设备润滑培训资料

 

赵靖一简介:原是中国铝业山东分公司设备润滑主管,负责了10余年润滑技术管理和研究,现为秒速快三官网技术总监,主要负责企业润滑疑难解答、润滑方案制定、润滑技术与节能培训。获得中国有色金属工业科学技术奖一等奖一项,二等奖三项,三等奖一项,获国家专利一项。获得中国机械工程学会2001-2006年度中国机械工程学会工作成果奖;获得国家专利一项。是中国机械工程学会摩擦学分会润滑培训委员会委员和中国油液监测技术专业委员会委员。山东设备管理协会注册《设备润滑专家》;在国内核心期刊发表有关设备润滑技术与节能应用的论文20余篇,在网络上针对不同设备润滑故障、润滑节能应用发表<润滑技术与节能应用>评论案例200例,根据应用案例整理润滑培训教材80余万字,目前走访企业现场,拍摄设备检修、润滑故障、润滑改造照片10万余张。

 

 

秒速快三官网技术骨干来自大型国企,具有20余年的设备管理经验,其中,从事设备润滑技术管理与研究10余年。

主要服务对象冶金、水泥、电力、矿山、化工等行业,组织企业现场润滑培训,实施润滑节能工程总承包,降低机械设备检修费用20-25%,延长备件更换周期3倍以上,减少用油量30-45%,大型设备降低电耗8-12%,完成了多项润滑节能工程,为企业创造巨大经济效益。

 

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